Die Motivation dieser Entwicklung liegt in der Konzentration und dem Zusammenspiel der komplexen technischen Komponeten, die für einen „Aircrafttruck“ charakteristisch sind und im Zusammenspiel eine hohes Potential an strukturellen Optimierungen biet

Die Fahrerkabine, eine kugelförmige Kanzel nimmt als zentrales Steuerelement den Fahrer auf einem Konsolensitz mit Joystick auf. Die Kabine kann sich in Lenkrichtung mitdrehen und wird beim Richtungswechsel des Fahrzeuges angehoben um immer eine optimale Rundumsicht zu ermöglichen.

Bei der Radaufnahme des Flugzeuges werden Luftkissenpads eingesetzt, die mittels eines Kompressors befüllt werden und das Vorderrad des Flugzeuges besonders schonend einklemmen. Anschließend wird das Rad hydraulisch angehoben, bleibt aber luftgefedert und sichert einen Erschütterungsfreues Ziehen des Flugzeuges.

Die Lenkeigenschaften des Schleppers zeichnen sich durch vier voneinander getrennt steuerbare hydraulisch angetriebene Räder aus. Hierdurch können unterschiedlichste Fahrbewegungen, von drehen auf der Stelle, einem seitlichen „shiften“ und konventinellen Bewegungen ausgeführt werden.